 |
Wałek ma dodatkowo nacięty kanałek na oring co skutecznie wyeliminuje wycieki z pod kopniaka. |
Obsada wałka kopniaka jest niewymienna gdyż została na stałe zatopiona w obudowie skrzyni ,prawie zawsze jest też wyrobiona jak i w tym przypadku.Poradziłem sobie z tym montując nad wymiarowy wałek /20,5mm/ oczywiście obudowa wymagała rozwiercenia.
 |
obsada wałka kopniaka |
 |
Wałek kopniaka na swoim miejscu. |
Instalując tryby kątowe mechanizmu rozruchowego należy pamiętać że ich położenie nie jest dowolne.
 |
Tryby i wałki ustawiamy na tzw. znaki /zaznaczone na rysunku na czerwono/ |
Ustawienie na znakach gwarantuje poprawne działanie mechanizmu zapadkowego.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz